国内多地放开海岛使用权出让

　《广东省自然资源厅关于无居民海岛使用权市场化出让办法（试行）》近日公布，明确广东无居民海岛使用权可通过招标、拍卖或挂牌方式市场化出让，并将于5月10日起实施，这让海岛“买卖”的话题再度升温。

“岛主”可领不动产权属证书

根据《办法》，要晋升“岛主”流程不少，也并不意味着可以在岛上随意进行建设。

《办法》规定，旅游娱乐、交通运输、工业仓储、渔业等经营性用岛，应当通过市场化方式出让无居民海岛使用权。县级自然资源主管部门将负责组织开展无居民海岛出让前期工作，并编制出让方案和无居民海岛使用权价值评估报告。其中，出让方案包括开发控制性指标和利用要求、生态保护、自然岸线保护与整治修复要求等。

省级自然资源主管部门将负责审核、审批无居民海岛使用权市场化出让方案、具体组织实施无居民海岛使用权市场化出让活动，受省人民政府委托，办理用岛批复手续；广州、深圳市则继续行使省级无居民海岛使用审批权限。

在经历申请人提交开发利用方案和项目论证报告、材料审核和组织实施市场化出让活动、办理用岛批复手续等一系列具体流程后，无居民海岛使用权人可按照不动产统一登记的有关规定，向海岛所在地的县级以上不动产登记机构申请办理无居民海岛使用权登记，领取不动产权属证书。

国内26个海岛被“买下”

除了广东省，山东、海南、浙江都曾发布针对本省的无居民海岛市场化出让方案。

据公开数据，2011年至2017年，共有26个无居民海岛拿到了不动产登记证，其中25个是以审批出让的方式出让，1个是以招拍挂的方式出让。这些无居民海岛的用途主要为旅游娱乐、交通运输、仓储等，其中旅游娱乐所占比重最大。

20多年投入38亿元，换来年收入12亿元——旅游业界格外推崇的蜈支洲岛，已经成为我国无居民海岛开发的成功样本。在当地政府没有投入大量资源的情况下，依靠外来的社会资本，蜈支洲岛从一个荒凉的无人小岛变成了一个5A级旅游胜地。

海岛旅游很诱人，但开发海岛、吸引游客却不是一件容易的事。

2011年11月11日，我国第一个公开拍卖的无居民海岛——浙江大羊屿岛以2000万元的价格被宁波一家企业购得50年使用权。这是国家海洋局公布的首批176个可开发无居民海岛中首个公开出让使用权的无人岛，定位为“游艇业为主的高端休闲度假岛”。但这座海岛拖了近3年才动工开发，计划投资金额为5亿元，但目前仍未能完成初步施工。

“在海岛上做基础设施建设很难，潮汐、台风等都会随时中断工程，运输砂石、通水电、建码头等施工成本比陆地上高三到五倍。”一位从事海岛开发的知情人士透露。

初期投资巨大、生态环境敏感、建设难度大、收回投资周期长……如果没有足够的资金和供应商支持，海岛旅游的生意难以为继。在国内多省，“岛主”最长只能当50年，这期间能否收回投资还是个未知数。

国外海岛成国人新“领地”

目前，国内尚无继浙江大羊屿岛之后的海岛拍卖第二例。不过在阿里拍卖、京东拍卖等平台，国外的海岛近年来成为最热门的拍品之一，不乏成交案例。

在阿里拍卖上搜索，可以发现今年共有5个岛屿参与了竞拍，分别位于温哥华、苏格兰和斐济，其中斐济第二大岛“海洋之心”在3月3日以500万元成交。

买个海岛只需要500万元？其实并非如此。

记者了解到，“海洋之心”无任何配套，买家购买的只是89年的租赁使用权。租赁成本每个月2000美元，租期89年，租金共213.6万美元。另外，额外支付的费用还包括实地考察保证金10000美元、律师费10000美元、过户税40000美元、注册当地公司费用12000美元，交割时还要支付佣金6%。如果按照6.73的美元对人民币汇率计算，想要在“海洋之心”当89年岛主，最低的花费是2009万元人民币左右。若要开发为度假岛，所需费用更是难以估算。

随着国人逐渐富裕，海外房产甚至是岛屿成了消费投资的新选择。送拍机构龙腾公司工作人员介绍，购买海岛可以作为移民的一个条件，因此询问相关问题的竞拍者非常多。

拍卖专家提醒，竞拍海岛后如果用作私人岛屿还算简单，但“岛主”如果想做旅游开发就非常复杂，法律风险、权属、当地的投资税收政策等问题都需要关注。（记者 潘福达）

长滩岛已经关闭了有一段时间了，所以小伙伴们，你们有没有准备好怎么去游玩呢?下面小编就来给大家介绍一下国内直飞长滩岛的一些航班，大家可以到时候出行的时候看看。

封岛半年后，拥有最美白沙滩的长滩岛终于是要在10月26日又重新开放了。这还真的是一件非常让人激动的事情，长滩岛算是入门级海岛中，沙滩最好的，交通较为便捷的，性价比相对较高的，非常适合日常度假。绵延数公里的白沙滩，面粉沙啊面粉沙...为了庆祝长滩重新开岛，特地整理了一些直飞长滩岛的航线，希望能对大家有帮助。这些航线目前都是停航的，等10月26日后就有直飞了，提前准备往往会性价比高、人少清净。

如果你正好有前往长滩的打算，建议提前准备起来。飞长滩，有2个机场，Kalibo(机场代码KLO)和Caticlan(机场代码MPH)。Kalibo是机场相对较大，可以落空客A320和波音737，所以如果说从国内直飞长滩的航行，100%都是飞Kalibo的。而Caticlan是一个小机场，跑道短停不了A320，所以一般都是螺旋桨飞机飞Caticlan，从马尼拉(MNL)和宿务(CBU)都有直飞Caticlan的航班。国内飞Kalibo的包机为主，而一般飞Caticlan多数为自由行，买的是国内-马尼拉-Caticlan的航班。怎么说的，各有优缺吧，Kalibo机场较远要座2小时的车，而Caticlan则必须转机，转机也挺浪费时间的，部分转机甚至会在马尼拉住一晚。

这次拿到的航线是内部资料，毕竟还未完全开航，是有可能存在一定的变数的。如果有，就只能请大家见谅了。

杭州

菲律宾航空(2P)

去程HGH-KLO，航班号2P9742，23:15-02:35+1

回程KLO-HGH，航班号2P9741，18:40-22:10

A320执飞，180个位置，一周3班，每周2，4，6飞

亚航飞龙(Z2)

去程HGH-KLO，航班号Z2982021:40-00:10+1

回程KOL-HGH，航班号Z2982116:10-20:40

A320执飞，180个位置，一周2班，每周1，5飞。

另外，不出意外，杭州还会有宿务航空HGH-KLO的包机，但是目前时间还未最终确定下来。

去程的几个航班时间都有些红眼，但是包机航班么也正常。

推荐大家选择菲律宾航空，周4晚上飞，周2晚上回，请假3天玩5天;或者是亚航飞龙周5晚上去，周1晚上回，请假1天玩3天的航班。

长滩么，就是一个吃吃喝喝趟趟的地方。

上海

宿务航空(5J)

去程，PVG-KLO，航班号5J07523:35-03:35+1

回程，KLO-PVG，航班号5J07418:55-22:45

A320执飞，每周6班，周1、2、3、4、5、6

菲律宾航空(2P)

去程，PVG-KLO，航班号2P974600:15-04:15

回程，KLO-PVG，航班号2P974519:15-23:10

A320执飞，每周3班

亚航飞龙(Z2)

去程，PVG-KLO，航班号Z202906:45-10:30

回程，KLO-PVG，航班号Z202802:05-05:50

A320执飞，每周6班，周1、2、3、4、5、6

另外，吉祥航空(HO)也极有可能开设PVG-KLO的包机，不过应该不是10月开，而是12月、1月的样子，也是一周六班。

上海的运力极为充足，一周可以送1万1千多名游客前往长滩岛。

看来，上海往返长滩岛的机票，应该不会太贵。

也都是红眼航班，矮子里面挑长子，选择宿务航空的时间。

南京

菲律宾航空(2P)

去程NKG-KLO，航班号2P2639，18:10-22:10

回程KOL-NKG，航班号2P2638，13:10-17:10

A320执飞，每周3班

吉祥航空(HO)

去程NKG-KLO，航班号HO1397，21:30-01:30+1

回程KOL-NKG，航班号HO1398，02:30-06:30

A320执飞，每周3班

成都

菲律宾航空(2P)

去程CTU-KLO，航班号2P2389，05:30-09:30

回程KOL-CTU，航班号2P2388，22:50-03:00+1

A320执飞，每周3班

另外，东航、吉祥航空也极有可能开展CTU-KLO的包机，可以期待一下。

北京

宿务航空(5J)

去程，PEK-KLO，航班号5J66905:15-10:10

回程，KLO-PEK，航班号5J66823:50-04:15+1

A320执飞，每周4班

菲律宾航空(2P)

去程，PEK-KLO，航班号PR39905:15-09:45

回程，KLO-PEK，航班号PR39821:40-01:25+1

A320执飞，每周2班

天津

奥凯航空(BK)

去程，TSN-KLO，航班号BK275310:00-14:55

回程，KLO-TSN，航班号BK275415:44-20:40

A320执飞，每周3班

福州

厦门航空(MF)

去程，FOC-KOL，航班号MF868715:00-17:50

回程，KOL-FOC，航班号MF868818:50-21:40

A320执飞，每周3班

重庆

四川航空(3U)

去程，CKG-KOL，航班号3U828513:20-17:20

回程，KOL-CKG，航班号3U828618:40-23:15

A320执飞，每周3班

西安

奥凯航空(BK)

去程，XIA-KOL，航班号BK278111:15-16:00

回程，KOL-XIA，航班号BK278217:00-22:55

A320执飞，每周3班

长沙

奥凯航空(BK)

去程，CSX-KOL，航班号BK276109:55-13:15

回程，KOL-CSX，航班号BK276214:15-16:35

A320执飞，每周3班

以上是整理的长滩岛重新开岛后，能直飞长滩岛的城市、航司、以及航班的时间。不排除临时调整的可能性。

这些航班均为旅行社包机，也就是意味着大概率不能直接在OTA上买到，只能靠多去认识几个旅行社的朋友了。

既然是包机，就会有临时甩单的存在。

如果你所在的城市没有直飞长滩的包机，也没关系，上海、北京、广州、香港、澳门都有直飞马尼拉的航班，再转机到Caticlan也是去长滩岛的一种方法。

菲律宾对团队游可落地签(包机哪怕是自由行也可操作跟团游)，有发达国家签证在手，也可以免费入境菲律宾并停留不超过7天，签证问题并不是太担心。

讲真，作为入门级海岛来说，长滩岛(Boracay)真的是不错的。

亚洲第一的白沙滩，7公里的白沙滩带，像面粉一样;清澈见底的海水，浪漫的海上落日;经常3k出头的价格，真的是度假的首选。

特别是经历了半年的封岛保护环境后，相信这时候的长滩会显的更为美丽。

去长滩，来一场说走就走的旅行，阳光、沙滩、美女、以及一杯mangoshake，就足够了。