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导语：最近，全新奇骏的消息也是铺天盖地的袭来，这无疑告诉我们一个信息，全新奇骏离我们愈来愈近了，而在全新奇骏到来之前，现款奇骏也算是慢慢走到了生命末期。就目前来看，在现款奇骏在生命末期也是给我们带来了不错的优惠，从价格上来看，还是颇有吸引力的。
从经销商报价来，奇骏目前有着3.3万的优惠力度，指导价18.88-27.33万元的奇骏算下来，价格为15.58万-24.03万。优惠力度不小，终端售价竞争力也是有的。
配置方面，入门版奇骏配置了4气囊、胎压显示、后雷达、无钥匙进入、上坡辅助、塑料方向盘、织物座椅、后排杯架、卤素灯、LED日行灯、感应雨刮、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，入门版配置只能说一般，比较适合对配置要求不高的消费者使用。值得一提的是，多加一万多，往上一个车型，配置丰富性会好不少。
动力部分，奇骏提供2.0L/2.5L两套动力系统，入门版自然是2.0L自吸发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛米，百公里加速成绩11.7s，动力称不上强劲。油耗方面，工信部油耗6.2L/100km，车主油耗7.9L/100km，油耗表现还是可圈可点，很日产。
空间是奇骏的一个优势，奇骏车身尺寸4675/1820/1722mm，轴距2706mm。实际乘坐，笔者身高175cm，坐进后排，腿部空间2拳以上，头部空间一拳左右，可以说是比较宽裕了。而中间位置的凸起并不高，宽度和长度也够，因此乘坐感还是不错的。
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阿川评车
整体来看，我对低配奇骏优惠后15.58万的售价表示满意，不过相应的，低配车型的配置，动力水平都只能说是一般，还好油耗和空间方面表现还不错。因此，低配奇骏适合对配置和动力要求不那么高，同时偏向家用经济的那一类人。
（文/Shen）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提起日产，我们总能联想到舒适、家用等词语，“买沙发送车”的口号一度深入人心；随着汽车消费市场的不断变化，车机智能化逐渐成为了新风尚，而?奇骏作为东风日产的销量“大户”（2019年销量20.37万辆，年度SUV销量第四名），在科技化的进程中也实现了新的突破。8月中旬，新款奇骏正式上市，车型的诸多亮点绝对值得关注。（注：车型为奇骏2021款?2.5L?XV?Premium?CVT?4WD至尊领航版）
先来简要回顾一下新车的设计。2021款奇骏在外观方面和上款车型保持一致，V-motion的家族化设计我们已经非常熟悉了，加宽的V字型镀铬饰条不仅彰显出较强的力量感，同时也是日产车型最为明显的特征。
钻石切割式大灯与中网处的黑色饰板巧妙融合，LED日间行车灯为全系标配，LED远近光灯以及自动头灯为中高配车型配备。
车侧造型同样维持了上款车型的设计，微微向外隆起的翼子板搭配简洁的线条共同组成了柔美的车侧形面，车窗处的镀铬饰条以及车门下方的镀铬装饰都是提升精致感的重要元素。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1830/1724mm，轴距2706mm。
19英寸切削运动轮圈为顶配车型独占，轮胎规格为225/55?R19；回旋式的LED后尾灯造型与头灯遥相呼应，后包围处的黑色护板向上扬起，让车尾的视觉重心显著提升，突出的扰流板同样没有缺席，也是营造运动感的绝佳手段。
内饰方面同样延续了上款车型的设计，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，中控台大面积的皮质覆盖具备不错的档次感，黑色与棕色的搭配成熟而内敛，同时又不会显得过于沉闷，大气的车内布局能带来更为广泛的用户接受度。
新款奇骏没有采用时下流行的液晶仪表设计，5英寸的单块彩色液晶屏搭配双筒式机械仪表的组合的确是不少日系车型的惯用搭配，显示效果清晰、直观，实用主义至上。
9英寸中控屏两侧布局有诸多触控式按键，内置的Nissan?Connect超智联是新车的一大亮点，主要功能包括：1、远程控制车辆，可通过日产智联APP远程控制车辆的空调、发动机、车门锁等8项功能；2、语音控制，可通过语音对空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等14项功能进行控制；3、车载在线服务，车内即可实现微信/支付宝/银联在线支付，同时支持OTA在线升级、车辆健康监测、车载4G?WIFI热点等多项功能。
此外，Nissan?Connect超智联还支持远程实时监测（通过日产智联APP远程监测车辆安全）、全时在线导航（实时推荐最佳行车路线，下车后推送步行路线至手机）、在线影音娱乐（爱奇艺、酷我音乐、网络电台）三大卖点，充分满足车辆安全以及娱乐需求。
驾驶配置方面，新车搭载的ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统同样具备较强的实用性，一键开启操作简单，日常行驶时可确保车辆在车道中央行驶（车道保持），同时支持在0-144km/h的速度范围内实现自适应巡航，前方车辆刹停时(停止时间小于3秒)可自动跟随起步，长于3秒时可通过踩踏加速踏板或重新按键恢复跟车行驶。
动力方面，新款奇骏继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为151马力，2.5L发动机的最大功率为181马力，两款发动机均匹配的是CVT无级变速箱。
实拍车型的4×4-i智能全模式四驱系统对于一些轻度越野来说还是比较有用的，该四驱系统分为2WD、AUTO以及LOCK三个模式，2WD为前轮驱动状态，适合高速公路或城市道路行驶，具备良好的燃油经济性；AUTO模式为车辆根据行驶状态自行判断，实时调整前后轮扭矩分配比例；LOCK模式则会将前后轮扭矩分配固定在50:?50，从而保证越野通过性。
总结
2001年，日产研发并发布了第一代车联网系统“CARWINGS”，兼顾人工辅助与自动服务功能可谓是日产车联网系统发展的雏形；19年之后的2020年，新一代车联网系统Nissan?Connect超智联的横空出世让东风日产的车机交互更进一步，远程控制、语音识别以及多项在线服务的加入让日常操作变得更加便利，ProPILOT超智驾以及4×4-i智能全模式四驱系统的加持更让人期待新车的动态表现。今年8月13日，新款日产奇骏正式上市，新车共推出8款车型，官方售价为18.88-27.33万元，喜欢的朋友千万不要错过！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
