双龙集团的概述

双龙集团有限公司是一家专业从事粉体装备的研究、设计、制造、服务的智能型实体大型集团企业。

经过十多年的发展，拥有嘉定南翔、奉贤、和松江新浜等四个制造基地，总占地面积达21万平方米，总部设在南翔工业开发区，距沪嘉高速公路仅2公里，近沪宁、沪杭高速和虹桥机场；现有员工500多人；主要产品为粉碎、混合、包装、监控工程系统、防爆电机，广泛应用于化工、农药、医药、染料、颜料、冶金、矿山、建材、食品、橡胶、饲料等行业。

集团通过了 ISO9001：2000国际质量体系认证、CE认证，拥有先进的专业检测设备和几十年开发经验的技术组；采用 MIS管理系统微机网络化管理、设计、制造、检测，确保产品质量；2001年与美国 Munson，韩国 SEJI开展技术交流与合作,包括定制OEM设备,美国 Munson,韩国 SEJI是全球著名的粉体设备生产厂商之一，随着双方卓有成效的技术交流合作的不定期开展，双龙制造加工水准时刻保持在国际先进水平。

双龙人以“提高品质、满足客户、完善体系、开拓创新”为质量方针，在“诚信、合作、学习、创新”的旗帜下，开拓创新、团结奋进、精益求精、锐意进取，服务社会，不断实现经济效益和社会效益的完美统一。

我公司将一如既往，深化执行 ISO9001.2000质量管理体系条例，为广大新老客户提供更先进的产品、更优质的服务。竭诚欢迎海内外各界企业，携手共创新的辉煌！1989-1995

第一阶段

创办合伙制企业（1989-1995）。双龙的前身是“上海双龙混合机厂”，于1989年7月创建。产品为单一的混合机，注册商标是“双龙牌”。双龙凭借“以质取胜”的经营方式和灵活的机制，抓市场、抓技术、抓质量，在混合机机械行业中脱颖而出。

发展历程

1995-2007

第二阶段

从上海双龙混合机厂到上海双龙混合设备制造有限公司（1995-1996）。随着制造加工技术的不断提升，上海双龙混合设备制造有限公司朝着多元化、系列化、成套化发展，于2003年分为上海双龙混合设备制造有限公司、上海双龙粉碎设备有限公司，上海防爆电机有限公司。为了加强对物流运输的掌控创办了上海双龙物流有限公司。

2007至今

第三阶段

从总厂管理模式到集团化管理模式（ 2003-2007）。2007年9月，经国家工商行政管理总局核准注册，组建全国无区域企业集团，双龙集团有限公司。

突然之间，一家韩国企业和一家来自山东德州的造车新势力闯入了人们的视野。

近日，有外媒报道称，印度汽车制造商马恒达（Mahindra?&?Mahindra）正在全球范围内为子公司双龙汽车寻找潜在的买家。

在众多的潜在竞购者中，包括来自中国的吉利和比亚迪。吉利和比亚迪很快对此作出了回应，吉利方面表示没有参与竞购双龙汽车的计划，比亚迪方面则拒绝对此事作出评论。

尽管双龙与中国车企的绯闻最终宣告破灭，但在事件发酵的过程中，一家来自山东德州的造车新势力却突然闯入了人们的视野。

6月18日，双龙汽车与松果汽车签订战略合作协议。根据协议，从2020年下半年开始，双龙汽车会将Tivoli?SUV的部件运送至松果汽车位于山东德州的工厂，装配好后再出口至中东和非洲。

值得注意的是，双龙汽车目前在经营上也遇到了困局。今年1-5月份，双龙汽车在韩国市场的累计销量为3.1万辆，同比下降35%；出口8097辆，同比下降21%。截至3月底，双龙已连续13个季度出现亏损，累计亏损2820亿韩元(折合人民币约16.4亿元)，其资产负债率更是高达755%。

为何一家名不见经传的山东企业能成为双龙的代工厂？这背后有着怎样的资本推手和内幕？危在旦夕的双龙又能否随着国产转危为安？一位神秘的中国女商人为何能屡屡游走于韩国企业与山东地方政府之间？双龙与松果签约背后，一连串的问号等待着答案。

从山东到韩国

事实上，松果汽车早在此前就与韩国方面建立了密切的联系。2018年11月28日，松果汽车与三星SDS签订合作协议。根据协议，双方将共同在山东德州建设松果国际物流综合体项目。

据了解，松果国际物流园综合体项目计划总投资31亿元，旨在凭借三星集团全球500强顶尖的物联网技术，致力于打造基于区块链的全球化物流运营平台，建立世界领先的高效物流系统。

三星SDS副社长金亨泰表示，山东是三星在中国发展的重要区域之一，三星集团将以物流园项目为契机，与松果新能源汽车有限公司携手合作、协同发展。

此外，总部放在德州的松果汽车还在韩国境内设立的研发中心。官方资料显示，松果韩国10大专业研发中心，2019年5月获得韩国科学技术信息通信部认定的国家级研究院资质。2019年9月，松果首批TORO新能源车通过韩国交通安全部审核，挂牌上路。

与国有资本共舞

除了与韩国方面过从甚密外，松果汽车还与山东地方政府有着错综复杂的联系。天眼查信息显示，松果汽车由5位股东出资成立，分别为禹城君乔实业发展有限公司（以下简称禹城君乔）、青岛嵪尼新能源汽车研发有限公司（以下简称青岛嵪尼）、禹城果宝企业管理服务中心（以下简称禹城果宝）、禹城嘉树企业管理合伙企业（以下简称禹城嘉树）、禹城麦田企业管理合伙企业（以下简称禹城麦田），持股比例分别为44%、30%、10%、10%和6%。

耐人寻味的是，5位股东中有4位都存在着德州市政府的身影，这样的股权结构让松果汽车看起来不像是一家普通的造车新势力，反而更像是一家特别的地方国有企业。

松果汽车还有多个项目被列为山东省重点项目。其材料项目被列为2019年山东省重点项目、“新能源汽车轻量化智能化关键技术开发及产业化项目”被列入山东省2019年重点研发计划。

截至2019年10月，松果已签署五大洲全球市场分销合作伙伴52家，各类车型订单近80万台，订单价值累计达60亿美元。80万台、60亿美元是什么概念呢？

公开信息显示，比亚迪在2019年共卖出了22.95万辆新能源车，累计营收401.5亿元，这意味着松果的订单额是比亚迪2019年在新能源汽车业务上的1.05倍。而截至2019年底，特斯拉的累计销量刚刚突破80万辆大关，这让还未出世的松果汽车一举锁定了全球新能源市场的销冠宝座。

然而直到现在，松果汽车也没有获得国家下发的生产资质，我们能看到的只有它那些散布在全球的SKD总装工厂和长相怪异的小型电动车。

松果背后的女商人

与韩国方面过从甚密，与地方政府盘根错节，这些都让松果汽车看起来有些与众不同，而在这家与众不同的企业背后，则站着一位非常成功的神秘女商人。?

天眼查信息显示，松果汽车的法人、经理、执行董事为周海燕。通过松果第三大股东禹城果宝，周海燕持有松果汽车10%的股份。

然而网上对于周海燕个人的报道却十分稀少，在松果汽车的官方网站上，也对这位女掌门人的个人履历讳莫如深。

不过我们还是通过一些蛛丝马迹，梳理了一份周海燕的个人履历。天眼查信息显示，周海燕本人担任27家公司的法人、6家公司的股东、30家公司的高管，实际控制了13家公司。在她实际控制的13家公司中，有11家在山东省境内注册，其中1家在济南注册、1家在寿光注册、9家在德州注册。

汽车头条App发现，在2018年以前，周海燕主要在广州和佛山发展，其主营业务为家居建材，与汽车行业并无半点联系。而从2018年后，周海燕北上山东德州，开始在汽车行业密集布局，短短两年内已成规模。?

“松果承载着我们对未来的期许和梦想，感谢德州给了松果这粒种子成长、发芽的土壤，感谢在座的各位领导、各位企业家读懂松果的初心和梦想，松果汽车将不负众望、不遗余力，以实际行动回馈各位领导和社会各界的关心和厚爱。”2019年12月，周海燕作为代表在德州市企业家大会上说道。

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