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一、动力方面
我的是1．5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1．5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1．5的动力表示认可．当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左
右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯.
二、动力方面
我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响，照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。
三、空间方面
驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。
四、油耗方面
比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。
五、内饰方面。
好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。
六,中控台操作方面
还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!!
七、操控感觉方面
秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。
小嘉的小毛病方面
大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。
归纳起来有2个。
1．刹车过度灵敏
2．有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火.
八、小嘉的不足之处
1．前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉.
2．水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.
九,小嘉的价格方面
很多人说小嘉太贵,要降个5000,8000的.我觉得这个价钱至少要半年后.半年后也不一样降的下来.
有试驾过福特新嘉年华1.3手动舒适版的朋友么？？1.3的动力表现怎么样？
福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 福特 旗下的一款车型，也是一款福特旗下最畅销的紧凑型轿车，定价为9.98万-15.08万元。而 嘉年华 也是福特旗下的一款车型，也是同类车型中最轻的一款车型，定价为7.00万-10.00万元.定价上福克斯明显高于嘉年华。福克斯耐用，而嘉年华空间大，具体要看家庭需求。
福克斯和嘉年华 哪个好 哪 款车 更值得入手
1、 配置部分
福克斯配置多处升级，1.5L自动锋跃型：新增大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等。新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等等。
2、 内饰部分
新嘉年华中控台各种控制开关和按钮按照人体工程学合理分布，设计上酷似高级手机的键盘。LED多功能显示屏特别针对中国市场设计了全中文显示，各种相关信息一目了然。中控台上的空调与温度控制元件位于中控台中央，菱形的外形十分抢眼。仪表盘就像一件精美的雕塑作品，呼应了车身外部的动感设计元素。速度计和转速表的外圈为金属质感的立围，形如双筒望远镜一样装点着仪表盘，加上丰富的内饰色泽以及闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合，传递着一种很?酷?的高科技感。
3、 动力部分
国产福克斯Active搭载了与普通版车型相同的1.5T直列三缸发动机，满足国VI排放后，最大功率降低至174马力，比国V排放版本降低了10马力，峰值扭矩为243牛?米。传动系统方面，新车将继续匹配8速手自一体变速箱。但是嘉年华动力表现比较一般，起步和前段加速较好，市区家用动力足够。
小结： 由此可见对于要求高的可以考虑福克斯，耐用动力强。如果注重颜值，好操控些的可以选择嘉年华。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019我本身在福特4S店工作的，在新嘉年华刚刚上市的时候就已经试驾过。首先要说明一点，对于1.3的排量来说，要加速性能很好不太实际，如果与同排量的车比较的话，新嘉年华的动力性已经不错了。她的最低配置是自动挡的，确实感觉加速不是很快，但是手动舒适版和豪华运动版，加速都不错。
她的车身重量也是1500千克，和福克斯相当，纯粹都是手动挡比较的话，起步阶段加速相差无几，甚至嘉年华还要稍微好点，但是中高速后福克斯优势明显。
很多人诟病长安福特生产车的内饰不行，不过新嘉年华的内饰感觉还可以。而且根据我们新车PDA检查的情况来看，新嘉年华地盘结构比较简单而且可靠，尤其是后桥，相信维修和保养的费用会比较低。发动机的结果也是简单可靠，这点算是唯一一个继承老版嘉年华的地方。
不过也有几个不得不说的缺点了：
1.除了主驾驶座的车窗是电动的，其他几个位置的车窗都不是，必须一直按按钮才能升降到最好和最低位置，让人相当郁闷。
2.后排的空间感觉相对狭小，块头大的人坐着感觉比较别扭。
3.最低配置是7W多，而且是自动挡，从这可以看出这是一款针对女性用户的车。各种配置大概价格会是7W--11W中间，而福克斯最低配饰的三厢手动挡价格在10W多。如果你要买接近9W的舒适版的话，不如多加1W多买最低配置的福克斯。
