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中转站是指物流的货物中间转运站。一般在大城市设立，对一定范围内的货物进行收集后按目的地转发。
就像火车要倒车一样，当然没有直达的要快。一般的快递都有中转站，是为了降低成本。邮局也是如此。
中转站是一个地区中的集散地，一般设在大城市和交通便利的地方，两个目的地之间的中转站数量，决定了一个包裹到客户手上时间的长短。
例如，同一天，有两个包裹，一个是上海到西安市区，一个是上海到浙江淳安，好多卖家买家，第一反应就是到淳安的快，因为江浙沪一般都是第二天到，其实，很多时候，反而是第一个快。假设，如果当天就有上海到西安的航班，包裹上了飞机，第二天就可以到。而第二个件，上海出发，杭州是第一个中转站，然后再去淳安，如果是淳安下面的农村之类的，第二天几乎100％到不了，甚至第三天都困难。
因为，对于快递公司来说，不可能任意两个快递服务点之间都有直线联系，而他们采用的是蜘蛛网式的布局，每个地区，有一个集散中心，该地区所有快递点的包裹，都由全国各地到这个中转站，然后安排车辆下派件。由于有些地方点特别多，所以中转站也多。一般一级中转站是省会城市，二级中转是地区市，三级中转是县级市。
所以，一般除了江浙沪，京津，珠三角三个快递特别便利的区域，其他地方，如果客户是什么什么镇，那一般都决定了这个包裹至少要经过2到3个中转站才能到他手上，时间也就是3天以上了。
另一种情况是，快递从收件到发件中心的速度远高于中转站到客户手中，其实不仅仅是因为大部分快递收件有钱，派件无偿的情况。每个快递员心理都有个数，几点可以赶上快递发车，所以，这之前他会收件，赶不上了，就不收了。所以卖家会发现，即使最偏僻的地方，只要包裹送到了快递员手里，包裹肯定当天能到中心城市，也就是发件中心。 但是，航班也好，公路运输也好，到了中转站，两个中转站之间的运输，不一定能赶上对方的发车时间，结果就是每个中转站停留一天，所以速度慢了，至于有些更偏僻的地方，快递两天送一次甚至一周一次（往往是海岛或者林场），这个速度就让人抓狂了。
