汽车什么情况下才需要大修

发动机是汽车的心脏，为汽车行走提供动力。当汽车的动力性、经济性、环保性达到一定程度，发动机就要大修了。汽车在什么情况下需要大修？汽车大修包括什么样的保养？让我们来看看吧。

一般情况下，汽车在不进行保养时，由于发动机内部零件的严重磨损和老化，汽车的行驶里程和寿命会明显缩短，动力性能也会明显下降。此时，我们需要对汽车进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套，或镗缸、磨轴等。

汽车在什么情况下需要大修？

凭直觉说出来。国产车跑10万公里左右就需要大修了。进口车行驶15万公里以上可以大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。

不过，到了里程数就没必要大修了。一般在满足国产车行驶10万公里或进口车行驶15万公里的基础上进行以下几个方面的工作：

发动机大修的检查：

1.当油耗严重，冒蓝烟时，说明发动机很弱，没有漏油。

如果有漏油现象，很可能是气门油封老化或活塞环间隙找正造成的。在这两种情况下，应该先检修两个汽配组，再决定发动机是否需要大修。

2.当发动机发出异常噪音时

如果发现发动机有剧烈的敲击声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严重，应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准时

不管车是什么现象，最终决定是否大修的标准是气缸的磨损量。汽缸的不圆磨损达到每100毫米内径0.125毫米，或汽缸的圆锥磨损达到每100毫米内径0.40毫米。只要满足这两个条件中的一个，就应该考虑大修。

大修不等于大修。大修是汽车修理行业的专有名词，有固定的项目和费用，其中镗缸是主要项目。汽车维修中大修的保养费用比较高。现代汽车大修发动机是维修过程最复杂、维修机器设备最多、劳动时间最长、维修技术最精确标准化的维修项目。

修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。

发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低，这是不争的事实。