很多人说雷克萨斯修车特别贵，这是为什么？

新车4到6年不等的免费保养，除了轮胎和刹车片 刹车盘之外都是免费的，工时费也免费。4年总体可以节省12000左右。出了免费阶段，可以找路边大的店，小保养1000之内，大保养1500左右，10000公里一次。修理费 4s挺贵的，毕竟按照豪华车来定价的，基本上可以等于bba的水平。

中规免费保修保养4-6年，过保后高端车系小保1000左右，也可以自备耗材找个店。平行进口基本都是硬派越野，除外观件外基本同陆巡霸道，各种配件有最广泛的网店、街边店支持，常规保养耗材可自备，出个工时费就OK。

确切地说买雷克萨斯不值，雷克萨斯在国内卖的的确贵，但它贵的很巧妙，把把明明是B级车的ES非得向C级车阵营里推，对比BBA的C级车价格，ES的确还算便宜，但作为一辆最标准的B级车，ES卖的很贵。

雷克萨斯的车型源于丰田又优于丰田，取其精华去其糟粕，完全继承了并发扬了丰田车稳定性和经济性高的特点，在稳定性上臂丰田更胜一筹，在整体做工用料以及视觉和触感上都不是丰田这种普通品牌所能比拟的。超强的稳定性，细腻有高级感的行车品质和豪华的内饰，都是它竞争力的来源。另外在保养方面，雷克萨斯享受四年十万公里的免费政策，这也是德系豪车所不具备的，超低的用车成本也让雷车更接地气。

在混动技术上，雷车拥有丰田的支撑，对于混动车的开发，量产也是豪华品牌中最成功的一个，雷克萨斯nx,rx,es,ls都有丰富的混动产品线，而且拥有不错的销量，你什么时候见过大街上有人开奔驰e级混动，宝马5系混动。混动系列也是雷克萨斯的一个拳头产品。

尽管在豪华感，底盘质感，和性能上雷车和德系豪车有一定差距，但雷车的品质，经济性都更加突出，善于扬长避短，精益求精，也是雷车保持强竞争力的原因。基于以上分析，雷车还是非常值得购买的。