电控高压共轨的发动机好修吗?

发动机是日本五十铃的技术 ，由德国BOSCH公司对其进行升级改造，由原先的机械分配泵替换为高压共轨电控系统。

高压共轨供油系统 是目前最为先进的柴油机供油系统，每个工况下的喷射压力、喷射次数、喷射 提前角都可以灵活控制，有很大的控制灵活性。由于中国油品质量差，与世界先进地区，如欧美地区存在不少的差距，加之道路工况也较差，所以经常会出现问题。加之又是电控喷油，所以维修起来比较 麻烦。

但是配件还是有的，有很多厂商都使用此发动机，如北汽福田，保定长城、以及江铃汽车等等。主要出现问题的是高压油泵，由于 供油压力很高，最大值为145MPA，稍有堵塞或者其它问题，就需要维修，如果去4S店维修，通常就是更换新的，如果去油泵维修中心，通常是更换油泵中的部件，费用大约为4S店的三分之一。高压共轨发动机驻维修人员的素质要求较高，需要使用故障诊断议，还需要 会操作专门的油泵维修台架，还需要 了解共轨系统中的高压油泵、喷油器等关键部件的工作原理，等等，相对于传统的机械非电控发动机而言，维修难度 着实增加不少。

至于你说几吨内最省油，不太清楚 一个车的百公里油耗通常是跟此车搭货后的总质量成正比的。