豪车消费税新政实施，各品牌如何应对？

7月17日，财政部与税务总局联合发布了《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，自7月20日起，超豪华小汽车消费税起征点从130万元（不含增值税）下调至90万元（不含增值税）。加上增值税，起征点从146.9万元降至101.7万元，税率仍为10%。这一政策变化对豪车市场带来了深远的影响。

数据显示，今年1月至6月，保时捷的全球销量为14.6万辆，同比下降6%；而在中国市场，销量仅为2.1万辆，同比下降28%。在市场压力和政策调整的影响下，众多豪车品牌纷纷推出了补贴政策以应对挑战。

保时捷的多个车型也出现了较大幅度的优惠。卡宴车型约八折左右，可优惠20到30万元，落地价格在80到90万元之间。东莞保时捷推出补贴政策，8月31日前订车且12月31日前提车的客户，若超出消费税起征点，店内将承担11.3万元的费用；天津保时捷厂家预计补贴金额在10万元左右；青岛和上海保时捷则要求8月31日前开票提车。

其他品牌也不甘落后。宝马7系顶配指导价为126.9万元，分期购买价格则在88万元左右。奔驰从即日起至8月31日，S级轿车的指定车型（如S400L商务型）和GLS SUV等指定车型有补贴。捷豹路虎则从2025年7月20日起，针对部分车型提供补贴，其90万元以上的现车只剩下卫士130和SV，除SV外，揽胜车型均已售空。尊界S800增程星耀行政版的补贴预计本月结束。

政策调整不仅影响了当下的市场促销，还对未来市场格局产生深远影响。2024年，豪华燃油车的促销幅度从1月的20.4%增至12月的25.8%，6月更是增至26.8%。政策调整前，应税乘用车销量约为2.5万辆，占比小于汽车消费税的4%；调整后，预计每年的应税销量将超过10万辆，燃油车占比超过90%。

此次豪车消费税新政的落地，改变了豪车市场的竞争态势。各品牌通过补贴政策吸引消费者，未来市场格局或将因政策持续调整而发生更多变化。消费者在这波优惠潮中也将拥有更多选择，购车成本有望大幅降低。